Kazne do 5.000 KM, zabrana vožnje i oduzimanje vozila: Zašto nesreće i dalje odnose živote?

Strožije kazne više od mjesec dana pune policijske biltene. U Kantonu Sarajevo od kraja maja do 30.juna izdata su 754 prekršajna naloga. Najviše zbog korištenja mobilnog telefona tokom vožnje, ali i gotovo 120 zbog obijesne vožnje, koja može koštati i do 5.000 maraka, uz zabranu vožnje, kaznene bodove, pa čak i oduzimanje vozila. Dok jedni pozdravljaju rigorozne kazne, drugi su mišljenja da bi i blaže postigle rezultat. 

Upravo bi visina novčane kazne, te pravovremena naplata mogle poboljšati stanje na terenu, poručuje struka. Dodaju da je bilo krajnje vrijeme da se termin obijesna vožnja zakonski definiše. 

Adis Imamović, sudski vještak saobraćajne struke:

"Normalan vozač ne može ostvariti obijesnu vožnju, ne može biti pod uticajem alkohola preko 1,5 promila u krvi, ne može preticati kolonu vozila preko pune linije, ili za 20 minuta proći dva ili više puta kroz crveno, smatram da normalni vozači ne trebaju da strahuju od visine novčane kazne jer im se to ne može desiti, ovo se dešava prvenstveno ponavljačima, vozačima koji su zaista bahati."

Mirzet Sarajlić, saobraćajni stručnjak:

"Ovi prekršaji ne mogu da se svedu na onaj nivo gdje ćemo reći punimo budžete, ovdje se zaista radi o enormnim brzinama koje se razviju, prolascima kroz crveno svjetlo, gdje ne trebaju posebno stručnjaci objašnjavati zašto je to opasno."

Međutim, uprkos pooštrenim kaznama, crna statistika i dalje raste. Tokom vikenda, u saobraćajnoj nesreći kod Tešnja poginula su dva mladića, a tri osobe su povrijeđene. U Sarajevu je zabilježen još jedan sudar automobila i električnog romobila, u kojem je jedna osoba zadobila povrede. Glavnom gradu neophodne su i unaprijeđenje infrastrukture, kaže bivši ministar policije, Nermin Pećanac. 

Nermin Pećanac, bivši ministar MUP-a KS:

"Obezbjeđenje saobraćajnica, modernizacija itd, inače možemo mi donositi zakone koliko hoćete, ako nećemo imati parking prostora, regulisan saobraćaj i u mirovanju, imaćemo problema, Sarajevo sve teže trpi ovoliki broj vozila, a saobraćajnice su manje više ostale na poslijeratnom nivou, da ne kažem predratnom." 

Više nije glavno pitanje da li su potrebne strožije kazne, nego da li one uistinu mijenjaju ponašanje vozača.

┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad